原裝KRACHT齒輪流量計VCG2FCP2當天發(fā)貨的詳細資料

原裝KRACHT齒輪流量計VCG2FCP2當天發(fā)貨

齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。

齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

KRACHT齒輪流量計系列產品的介紹：

信號傳遞方式
遠傳顯示主要是通過減速后的齒輪帶動磁鐵旋轉，使得彈簧繼電器的觸點以與磁鐵相同的旋轉頻率同步地閉合或斷開，從而發(fā)出一個個電脈沖遠傳給另一顯示儀表。

工作原理
流量計腔體內有一對互相嚙合的齒輪作為轉子，兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積，稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內來流通
過標準容積的個數來計量。

原裝KRACHT齒輪流量計VCG2FCP2當天發(fā)貨測量原理
齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。
齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

結構         功能

1 殼體         根據齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動。

2 蓋板         齒輪在測量腔內無接觸運行。采用低摩擦球軸承或滑動軸承。

3 齒輪         齒輪的運動由位于蓋板內的兩個無接觸的傳感器檢測。

4 前置放大器 傳感器室和計量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。

5 連接器 當計量機構轉動一個齒時，傳感器發(fā)出一個信號，對應一個齒容量VGZ。

6 傳感器 通過前置放大器將信號轉換為方波信號。

7 軸承配件 雙通道檢測，可以達到更高的分辨率并確認流向。

KRACHT齒輪流量計的產品型號：

KRACHT 流量計 VCA 0.2EBR1
KRACHT 流量計 VC 0.1 F6 RS
KRACHT 流量計 VCA 0.2 FB R1
KRACHT 流量計 VC 0.2 AL 2E
KRACHT 流量計 VC5F4PS
KRACHT 流量計 VCA 2 FC R1/69
KRACHT 流量計 VC 3 F1 PV
KRACHT 流量計 VCA2FBP1
KRACHT 流量計 VC 0.025 F 1 P S/71
KRACHT 流量計 VC1F1PS
KRACHT 流量計 VC 0.04 F1PS/71
KRACHT 流量計 VC0.4E1PS/55
KRACHT 流量計 VC3F1PS
KRACHT 流量計 VC 12 F1 PS
KRACHT 流量計 VC0.2F1PS 帶底板
KRACHT 流量計 VCA2FCR1
KRACHT 流量計 VC 5 F1 PV
KRACHT 流量計 VCA 2 FC R2
KRACHT 流量計 VCA2FCP1E
KRACHT 流量計 VC0.1F1PS  
KRACHT 流量計 VC 0.2 – AL 2 E
KRACHT 流量計 VCA0.04FFR1
KRACHT 流量計 VC5F1PS
KRACHT 流量計 VC3F4PS
KRACHT 流量計 VC12F1PS
KRACHT 流量計 VC0.04F1PS/71290199/10-4K-09
KRACHT 流量計 VC 1 F5 RS
KRACHT 流量計 VCA0.2FBR1V
KRACHT 流量計 VC 3 F4 PX
KRACHT 流量計 VC 0.04 E1 PS
KRACHT 流量計 VC1F4PV
KRACHT 流量計 VC0.025F6RS

KRACHT齒輪流量計適用于汽車測試臺：

液壓式動力轉向系統(tǒng)：其中屬于轉向加力裝置的部件是：轉向液壓泵、轉向油管、轉向油罐 以及位于整體式轉向器 內部的轉向控制閥及轉向動力缸 等。當駕駛員轉動轉向盤 時，通過機械轉向器使轉向橫拉桿移動，并帶動轉向節(jié)臂，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。與此同時，轉向器輸入軸還帶動轉向器內部的轉向控制閥轉動，使轉向動力缸產生液壓作用力，幫助駕駛員轉向操作。由于有轉向加力裝置的作用，駕駛員只需比采用機械轉向系統(tǒng)時小得多的轉向力矩，就能使轉向輪偏轉。

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REXROTH力士樂液壓閥、葉片泵

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